评论员 常伦(cháng lún)

“‘上山入(rù)地(dì)’总可(kě)能会(huì)发生意(yì)外，一不当(dāng)心如(rú)今的汽车市场发展有着(zhe)比较大(dà)的波动，夸张的说一天(tiān)一个变(biàn)化，要(yào)想从中脱颖而(ér)出并不是件容(róng)易的事，这也是当下很多车企研究的问题，如何(hé)才能(néng)够(gòu)让更多的(de)消费(fèi)者喜欢(huān)旗下的(de)车型？对于国内消(xiāo)费者来(lái)说，亲民的售价(jià)对(duì)消费者的诱惑力还是比较的(de)大，自主汽(qì)车正是抓(zhuā)住了(le)这一点，在亲民(mín)市场(chǎng)上大(dà)做(zuò)文章，而(ér)今(jīn)天(tiān)给大家介绍的(de)是一款亲民(mín)的紧(jǐn)凑SUV，来自韩系双龙旗下的(de)——途凌XLV，老司机(jī)都(dōu)知道(dào)这款车曾在国(guó)内销(xiāo)售过，销量的惨淡(dàn)迫(pò)使这款车停(tíng)产，现如(rú)今换代的(de)途凌XLV有望(wàng)在不久后(hòu)在国内上市，预计售(shòu)价将会在15万左右起(qǐ)步，到时候(hòu)将(jiāng)会对(duì)途观、昂(áng)科威(wēi)等车型形成比较大的威胁。就(jiù)可能很危险。”他不太愿意多谈自己曾在野外遭遇的危(wēi)险，但有一组数(shù)据可以印证其中的艰难(nán)：在最近5年的时间里，他(tā)的越野车跑了大概30万公里，前后共从(cóng)野外

引回蜂群200群，约合200万只。因(yīn)为追蜂他(tā)成(chéng)为低收入户的“领(lǐng)头(tóu)蜂”“断断(duàn)续续养了些日子，但g点网很多(duō)技术还需要李君竹来帮忙。

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