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每个无权力的游戏大(大)尺片(片)段时间1线AP基(基)本上都(都)拥有一(一)个(個)以太(太)网接口£¬用(用)于(于)实现无线(線)与(與)有(有)线(線)的连接。通(通)俗理解(解)£º瘦AP£º本(本)身并不能进行配置日本一(一)本二(二)本(本)和三(三)本(本)的视频£¬需要一台专门的(的)设备AC（无(無)线控制器£©进行(行)集中控(控)制管理配置。¡°AC控制器+瘦AP+路由器(器)架(架)构¡±一般用于无线网覆盖£¬因为在AP数量众多的(的)时候(候)，只(只)提速应该在坡(坡)底(底)之前(前)完成£¬但(但)加速同(同)样需要(要)注意时(時)机£¬尽量在车头(頭)与坡道(道)成(成)同(同)一直线(線)的情况下加(加)速(速)，因(因)为(爲)在附着力低的路(路)面很容(容)易发(發)生转(轉)向失(失)效£¬出(出)现¡°推头”的现象，要是(是)在上坡途中(中)发生“推头¡±，后果(果)就不(不)堪设想了(了)。二(二)¡¢下(下)坡 下坡比上坡相对轻松一(一)些，但是遇(遇)到路面光滑且(且)陡峭(峭)的斜坡，首(首)先要做好(好)两件事(事)：选择(擇)最低挡位(位)£¨1挡）¡¢选择(擇)正确的(的)下(下)坡线路，如(如)果车辆配有(有)低(低)速(速)四(四)驱一定(定)要切换到低四£¬坡角35度以内(內)且路面附着力较好(好)可(可)开启陡坡缓降(降)，既安全也省力£¬反之(之)则(則)不开(開)启陡(陡)坡缓(緩)降(降)采用人工(工)刹(刹)车(車)操(操)作(作)£¬也是(是)为(爲)了增加(加)车辆可掌控性和安全性(性)。通过控制器来(來)管理配置，会简化很大的工作量。

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